{"id":107,"date":"2024-11-20T11:06:27","date_gmt":"2024-11-20T10:06:27","guid":{"rendered":"https:\/\/envothemes.com\/envo-ecommerce\/?p=106"},"modified":"2024-12-12T15:31:58","modified_gmt":"2024-12-12T14:31:58","slug":"nowe-modele","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/inzynieria-motocyklowa.pl\/?p=107","title":{"rendered":"Nowe modele motocykli"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Suzuki prezentuje nowy model Suzuki GSX-S1000GX \u2013 pierwszy crossover w ofercie japo\u0144skiej marki. Nowy model ma osi\u0105gi por\u00f3wnywalne do superbike’\u00f3w, prowadzi si\u0119 niezwykle precyzyjnie i jest komfortowy. System connectivity oraz pakiet system\u00f3w zwi\u0119kszaj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo i komfort jazdy a tak\u017ce niezwyk\u0142a dba\u0142o\u015b\u0107 o detale to uk\u0142on w stron\u0119 klient\u00f3w zainteresowanych zakupem najwy\u017cszej klasy motocykla sportowo-turystycznego.<\/p>

Nowy crossover idealnie wype\u0142nia luk\u0119 pomi\u0119dzy motocyklami klasy sportowo-turystycznej i adventure. Zapewnia sportowe osi\u0105gi i wyr\u00f3\u017cnia \u015bwie\u017cym i atrakcyjnym wygl\u0105dem, nawi\u0105zuj\u0105c sylwetk\u0105 do innych modeli serii GSX-S. Nowe Suzuki b\u0119dzie \u015bwietnym kompanem w trasie dzi\u0119ki wygodnej, wyprostowanej pozycji za kierownic\u0105 i bogatemu wyposa\u017ceniu. Nowy model staje si\u0119 wyznacznikiem nowej jako\u015bci w dziedzinie komfortu.<\/p>

Suzuki GSX-1000GX \u0142\u0105czy najlepsze cechy sportowo-turystycznego GSX-S1000GT i topowego motocykla klasy adventure V-STROM 1050. Nowy model zaprojektowano, aby zapewnia\u0142 maksimum komfortu przy jednoczesnym precyzji i \u0142atwo\u015bci prowadzenia. Suzuki GSX-S 1000GX wype\u0142nia potrzeby wszystkich motocyklist\u00f3w niezale\u017cnie od tego, czy lubisz jazd\u0119 sportow\u0105 i agresywn\u0105, czy pokonujesz d\u0142ugie dystanse w tempie turystycznym.<\/p>

SERCE – SILNIK<\/p>

Suzuki GSX-S1000GX nap\u0119dza mocny, czterosuwowy, ch\u0142odzony ciecz\u0105, rz\u0119dowy silnik z rozrz\u0105dem DOHC, o pojemno\u015bci 999 cm3. To optymalny wyb\u00f3r dla tego uniwersalnego motocykla. Silnik z rodziny GSX-S wywodzi si\u0119 z jednostek klasy superbike, mocnych i niezawodnych. Na przestrzeni lat jednostka przesz\u0142a szereg modyfikacji i zmian, kt\u00f3re maj\u0105 na celu dopasowanie charakterystyki i osi\u0105g\u00f3w do wymaga\u0144 stawianych przed motocyklami uniwersalnymi.<\/p>

SPECYFIKACJA TECHNICZNA<\/p>

Specyfikacja techniczna<\/h2>
Moc maksymalna<\/td>112 kW (152 KM) przy 11 tys. obr.\/min<\/td><\/tr>
D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita<\/td>2150 mm<\/td><\/tr>
Wysoko\u015b\u0107 ca\u0142kowita<\/td>1350 mm<\/td><\/tr>
Prze\u015bwit<\/td>155 mm<\/td><\/tr>
Masa w stanie gotowym do jazdy<\/td>232 kg<\/td><\/tr>
\u015arednica i skok t\u0142oka<\/td>73,4 mm x 59,0 mm<\/td><\/tr>
Stopie\u0144 spr\u0119\u017cania<\/td>12,2:1<\/td><\/tr>
Rozrusznik<\/td>Elektryczny<\/td><\/tr>
Skrzynia bieg\u00f3w<\/td>6-biegowa, o sta\u0142ym zaz\u0119bieniu<\/td><\/tr>
Zawieszenie \u2013 ty\u0142<\/td>Wahaczowe, spr\u0119\u017cyna \u015brubowa, t\u0142umienie olejowe<\/td><\/tr>
Hamulce \u2013 prz\u00f3d<\/td>Tarczowe, dwie tarcze<\/td><\/tr>
Opony \u2013 prz\u00f3d<\/td>120\/70ZR17M\/C (58W), bezd\u0119tkowe<\/td><\/tr>
Zap\u0142on<\/td>Elektroniczny (tranzystorowy)<\/td><\/tr>
Norma Euro<\/td>5<\/td><\/tr>
Zu\u017cycie paliwa (l\/100km) (WMTC)<\/td>6,2 l\/100km<\/td><\/tr>
Suzuki Traction Control System (STCS)<\/td>5 ustawie\u0144 + wy\u0142\u0105czenie<\/td><\/tr>
Maksymalny moment obrotowy<\/td>106 Nm przy 9250 obr.\/min<\/td><\/tr>
Szeroko\u015b\u0107 ca\u0142kowita<\/td>925 mm<\/td><\/tr>
Rozstaw osi<\/td>1470 mm<\/td><\/tr>
Wysoko\u015b\u0107 siedziska<\/td>845 mm<\/td><\/tr>
Typ silnika<\/td>4-suwowy, 4-cylindrowy, ch\u0142odzony ciecz\u0105<\/td><\/tr>
Pojemno\u015b\u0107 silnika<\/td>999 cm3<\/td><\/tr>
Zasilanie w paliwo<\/td>Wtrysk paliwa<\/td><\/tr>
System smarowania<\/td>Z mokr\u0105 misk\u0105 olejow\u0105<\/td><\/tr>
Zawieszenie \u2013 prz\u00f3d<\/td>Widelec upside-down, spr\u0119\u017cyny \u015brubowe<\/td><\/tr>
K\u0105t g\u0142\u00f3wki ramy\/ wyprzedzenie<\/td>25.5 stopni \/ 97 mm<\/td><\/tr>
Hamulce \u2013 ty\u0142<\/td>Tarczowe<\/td><\/tr>
Opony \u2013 ty\u0142<\/td>190\/50ZR17M\/C (73W), bezd\u0119tkowe<\/td><\/tr>
Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa<\/td>19,0 l<\/td><\/tr>
Emisja spalin (g\/km) (WMTC)<\/td>144 g\/km w WMTC<\/td><\/tr>
Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS)<\/td>3 mapy<\/td><\/tr>
QuickShifter<\/td>Tak<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suzuki prezentuje nowy model Suzuki GSX-S1000GX \u2013 pierwszy crossover w ofercie japo\u0144skiej marki. Nowy model ma osi\u0105gi por\u00f3wnywalne do superbike’\u00f3w, prowadzi si\u0119 niezwykle precyzyjnie i jest komfortowy. System connectivity oraz pakiet system\u00f3w zwi\u0119kszaj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo i komfort jazdy a tak\u017ce niezwyk\u0142a dba\u0142o\u015b\u0107 o detale to uk\u0142on w stron\u0119 klient\u00f3w zainteresowanych zakupem najwy\u017cszej klasy motocykla sportowo-turystycznego. Nowy…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4418,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,17],"tags":[],"class_list":["post-107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii","category-nowosci"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/inzynieria-motocyklowa.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/suzuki.png?fit=1920%2C868","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/inzynieria-motocyklowa.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/inzynieria-motocyklowa.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/inzynieria-motocyklowa.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/inzynieria-motocyklowa.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/inzynieria-motocyklowa.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=107"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/inzynieria-motocyklowa.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4526,"href":"http:\/\/inzynieria-motocyklowa.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107\/revisions\/4526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/inzynieria-motocyklowa.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4418"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/inzynieria-motocyklowa.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/inzynieria-motocyklowa.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/inzynieria-motocyklowa.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}